「舞鶴鎮守府巡り2023」の版間の差分

例えば「1MYB特別LIVE」のイベント会場に入場するために用意された運行バスは'''大型バスが7台'''とされているが、大型バスの定員は補助席込みで最大60名程度が上限と言われており、1回で輸送できる人員の数はどう頑張っても'''400人強'''が限度となる<ref>ちなみに[[Media:F7UfL9qa0AA vmZ.jpg|整理番号が600番台まであった]]ことが確認されているが、これはバスに乗車するためのものではなく、現地に到着してから列整理するためのものであるため、「整理番号＝一度に輸送する人員」とはならない。</ref>。そしてこの運行バスが初発から終発（前段は70分、後段は90分）まで何往復できるのかを考えると、赤れんがパーク駐車場から舞鶴航空基地までは車で往復20分程度かかり、更に乗降にかかる時間を加味すれば一度の輸送に30分前後はかかると考えられることから、精々'''2～3往復'''が限度と見られる。とすると前段後段共に3往復できたと仮定しても、「1MYB特別LIVE」に入場できたトータルの来場者は'''精々2500人程度'''となり、【一万人以上の予想】には遠く及ばない数字となる。無論「1MYB特別LIVE」に参加しなかった客もいるだろうが、それを加算したとしても3000～4000人が妥当な数字と思われる（というかこれ以上増えると「舞鶴に来た人の殆どは特別LIVEには興味がない」ということになり別の意味で悲惨である）。

特別ライブの参加者が1日目の人数よりも減った理由としては、[[舞鶴鎮守府巡り2023#9月22日：京都新聞が艦娘音頭の開催場所をフライング|上記]]で述べた通り開催時間が17:30～18:00であるために、航空機や高速バスの時間との兼ね合いから参加を断念せざるを得なかった者が少なからずいたためであろう。つまり（訪れた者が皆ライブイベントに参加したと仮定して）現地解散ではない高額プラン（陸路・空路プラン）を利用した参加者が大体4割いたことになり、逆説的に6割近くの参加者が現地解散プランもしくは車中泊で舞鶴に訪れていたと考えられる。<s>そもそもその数字ですら盛ったものじゃないのかって？そうね…</s>

ちなみに[[Media:D1qMayZVYAAfPip.jpg|2019年2月10日に行われた艦これ同人イベント「第9回 砲雷撃戦！よーい！」の参加者は'''約6000人'''（主催者発表）。]]<br>

この数字はイベント全体の数字であるため、上記の公式イベントの参加者と単純比較することは難しいが、おおよそ互角の数字ではないかと思われる。

=== 舞鶴市長定例会見 ===