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予選レースで「一般競技規則第5章第17条3(走路の安全規定、走路外走行複数回)違反」によりペナルティを食らっているが、どうやらブレーキが下手くそすぎてオーバーランを繰り返したらしい。レコードラインすらもまともに走れないために最高速も遅く、ぶっちぎりの遅さを記録している。kyouはBライセンスを取得しているが、このライセンス自体JAF入会金の支払いと2時間の講習を受けるだけで取得できる代物であるためほぼ素人と変わらないと言える。
予選レースで「一般競技規則第5章第17条3(走路の安全規定、走路外走行複数回)違反」によりペナルティを食らっているが、どうやらブレーキが下手くそすぎてオーバーランを繰り返したらしい。レコードラインすらもまともに走れないために最高速も遅く、ぶっちぎりの遅さを記録している。kyouはBライセンスを取得しているが、このライセンス自体JAF入会金の支払いと2時間の講習を受けるだけで取得できる代物であるためほぼ素人と変わらないと言える。


=== 6月22日:KADOKAWA株主総会が開催され、「艦これ」に苦言が呈される ===
=== 6月22日:KADOKAWA株主総会が開催され、株主から「艦これ」に苦言が呈される ===
2023年3月期のKADOKAWA株主総会が開催され、その中で株主から艦これの現状に対して苦言を呈する質問が行われた。株主からの質問に応答したのは夏野剛代表取締役社長である。<br />
2023年3月期のKADOKAWA株主総会が開催され、その中で株主から艦これの現状に対して苦言を呈する質問が行われた。株主からの質問に応答したのは夏野剛代表取締役社長である。<br />
愚痴スレでは散々話題にされ尽くしている[[艦これの問題点一覧|「艦これの問題点」]]が列挙されているが、そのいずれの問題についても'''艦これ運営や艦豚が根本的な原因'''であり、C2プレパラートとの合弁子会社で艦これのライセンス管理を事実上の専業とする[[角川アーキテクチャ]]を通じた間接的な繋がりはあるにしてもKADOKAWA本体に対して具申するのはお門違いとしか言いようがない。<br />
愚痴スレでは散々話題にされ尽くしている[[艦これの問題点一覧|「艦これの問題点」]]が列挙されているが、そのいずれの問題についても'''艦これ運営や艦豚が根本的な原因'''であり、C2プレパラートとの合弁子会社で艦これのライセンス管理を事実上の専業とする[[角川アーキテクチャ]]を通じた間接的な繋がりはあるにしてもKADOKAWA本体に対して具申するのはお門違いとしか言いようがない。<br />
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